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开着爽快不低配!测试名爵6手动高铁版

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  [汽车之家 AH100测试]  这年头,想要买一台手动挡的车型真的很难,难的不是变速箱本身,而是既要有手动挡,配置还要够丰富,这就很不容易了。很多时候我们看到汽车主机厂推出的手动挡车型都直接定位成车系的入门配置,再或者干脆只具备象征意义,不做生产。上汽名爵正是看中了这一细分市场的空缺,为年轻人推出了一款颜值和配置俱佳的手动挡新车型,并借着之前冠名和谐号的热度,取名“高铁版”。   

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■ 定位不低,所以价格也不低

  正因为手动挡长期在各大主机厂的入门定位,所以不少人提到手动挡就觉得应该特别便宜吧?事实上,在2019款名爵6(参数|询价)车系中,手动挡车型的确有2款便宜的车型,价格都在10万元左右。不过今天我们给大家做测试的这台车,车型名叫“手动Trophy高铁版”,熟悉名爵品牌的朋友都知道但凡车型名字里有了“Trophy”,那便意味着是车系中顶配的存在。

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

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上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

  作为高配车型,那么新车在外观上势必很有型。2019款名爵6所有的Trophy车型都做了黑化处理,包括其新能源车型,具体外观变化我们在新能源版车型的评测文章里已经做了非常详细的介绍,这里就只挑简单的说了。作为运动版车型,我强烈推荐大家一定要选择这款名爵红的车漆,再搭配全面黑化之后的饰条,视觉效果比普通版车型更酷。

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

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  如果说车头和车尾的饰条变化还不够,那么轮圈部分的改变则更加明显。18英寸的全黑大轮圈款式和普通版Trophy车型一样,但喷黑之后更有攻击性。同样有攻击性的还有喷红的前后卡钳以及米其林PS4轮胎,对性能的提升会有所帮助,而对一台12万元左右的紧凑型车来说,也更算得上是奢侈的装备了。

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

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  此外,在外部配置方面,名爵6手动Trophy高铁版还配备了全LED大灯(带转向辅助灯)、流水式转向灯、无钥匙进入、360°全景影像和带阀门的双边共四处式排气管等配置。如果可以将排气外露的话,车尾的视觉效果无疑会更加战斗。

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

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  赛道红的内饰配色也和新车的定位相符,设计和用料与以往的车型一致,包括中控台和门板都采用了大面积的皮革+缝线,甚至包括了挡把四周,给人的第一印象很不错。圆筒形空调出风口也是运动化家轿上常见的设计,做工细致,视觉效果相当不错。

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

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  三辐平底运动方向盘两侧采用打孔真皮+红色缝线,手感很好,只不过手动挡车型就不会配备换挡拨片了。车内配置方面,斑马智行系统目前是2.0版本,即将升级为代号Mars的3.0版本,功能将更加强大。车身稳定系统、电子手刹、AUTOHOLD、6安全气囊、定速巡航、后排空调出风口等配置一应俱全,和自动挡版本的顶配车型一致。

上汽集团 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

  其他细节上,双拼座椅仍然沿用了之前的设计,造型很运动也很好看,坐垫和靠背部分是真皮,主驾驶带有6向电动调节和手动腰托调节功能。后排座椅可以按照4/6比例完全放倒,掀背式尾门的实用性超强,这些都是名爵6一直以来为用户熟知的亮点。

名爵-名爵6-2019款 20T 手动Trophy高铁版AH-100得分总表

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  • 名爵6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    测试文章:性格更加温顺 测试MG6 1.8L自动精英版
    评测编辑-孟庆嘉:

    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

  • 名爵6 2010款 掀背 1.8T 手动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    测试文章:从里到外都运动 测试上汽MG6 1.8T MT
    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版

指导价:12.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 169马力...
变速箱:6挡手动